2016年5月至2019年5月，洛杉磯機(jī)場的平均安檢等待時(shí)間下降了約4分鐘，目前不到6分鐘?？焖侔矙z（TSAPreCheck）通道等待時(shí)間下降了約1分鐘，目前為90秒左右。而在同一時(shí)期，洛杉磯機(jī)場的旅客人數(shù)上升了11.5%，這也是全美安檢旅客數(shù)量最多的機(jī)場。

　　安檢等待時(shí)間減少是多方共同努力下的結(jié)果，聯(lián)邦運(yùn)輸安全局自2016年以來，新增了超過10%的全職安檢人員，并且與機(jī)場和航空公司信息共享，根據(jù)當(dāng)日旅客流量，來決定是否增派人手。而快速安檢通道的注冊人數(shù)也大幅增加，目前共有約900萬旅客購買了這一服務(wù)，2016年這一數(shù)字為270萬。根據(jù)聯(lián)邦運(yùn)輸安全局的介紹，快速安檢通道的費(fèi)用為85美元，可5年內(nèi)在全美超過200個(gè)機(jī)場使用快速安檢服務(wù)，包括安檢時(shí)無需脫鞋，電腦也不用從包中拿出等。

　　航空公司也不希望安檢時(shí)間過長，影響旅客選擇搭飛機(jī)出行的意愿。因此通過投資擴(kuò)建航站樓，購買安檢設(shè)備等來幫助減少安檢時(shí)間。以洛杉磯機(jī)場為例，達(dá)美航空（Delta）、美聯(lián)航（United）和美航（American Airline）投資新增了30個(gè)安檢自動(dòng)傳送系統(tǒng)，允許最多5名旅客同時(shí)將行李、衣服等需要被檢查的物品放入安檢托盤中。航空公司表示，該系統(tǒng)可以將安檢速度提高30%以上，每個(gè)傳送系統(tǒng)的價(jià)格約為90萬美元。達(dá)美航空和美航還在洛杉磯機(jī)場分別啟動(dòng)了航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目，每個(gè)工程造價(jià)都超過10億美元。